Joss the Boss

l'othographe ke j'est u au grand prix de france par une amie

Resident Evil 0, le titre qui marque la genèse de la saga Biohazard, fera son entrée en scène sur GameCube le 7 mars prochain. Pour accueillir comme il se doit un tel monument du survival horror, nous avons décidé de prendre les devants en nous risquant sur la version US du jeu. Voici donc un aperçu de ce qui vous attend dans les sombres entrailles de Resident Evil 0, raconté comme il se doit par l'un des acteurs de cette macabre tragédie.


« Mon nom est Rebecca Chambers. Peut-être m'avez-vous aperçue dans le manoir Spencer où la tournure des événements a bien voulu me faire croiser le destin de Chris Redfield, un autre membre des S.T.A.R.S. plongé malgré lui dans ce cauchemar. Je ne devrais pas être là pour vous raconter ça, pourtant mon histoire commence bien avant ma rencontre avec Chris. Elle débute quelque part au beau milieu de l'horreur. Je revois ce train pourrissant de morts-vivants putrides, la pluie qui déchire les vitres et fait resurgir des visions de l'accident, le crash de l'hélico. Et cet homme blafard qui se dresse dans la nuit...

C'était le 7 juillet 1998, et je me souviens encore avec le même effroi qui était le mien à cette époque de tous les événements qui se sont enchaînés pendant ces heures qui devaient marquer à jamais mon existence. Je me revois progresser lentement dans ces wagons, fixant les portes de chaque côté du couloir pour éviter de penser, de voir ces zombies écorchés se relever de leurs sièges rongés par la vermine, et venir me sauter à la gorge avec leurs mains tendues pour m'agripper. Je ne devais garder à l'esprit que l'instinct de survie, compter les balles dans mon chargeur et serrer les dents malgré mes blessures pour économiser les précieux sprays régénérateurs. Bien sûr, il ne fallait pas compter sur la présence de coffres de stockage pour entreposer mes armes et mon équipement, et je dois dire que je n'avais que peu d'espoirs de retrouver intacts les précieux items que je dû abandonner à maintes reprises au détour d'un couloir.

Il eût été vain d'espérer trouver autre chose que quelques rubans encreurs pour sauvegarder ma progression, tout aussi vain que de penser découvrir les mêmes armes de défense qui devaient par la suite me sauver la vie à maintes reprises dans le manoir Spencer. Je crois que je n'aurais pas survécu sans Billy. Nous avions pris un mauvais départ en confrontant nos opinions, lui échappé de prison et moi luttant contre tout, incapable de voir le secours que cet homme pouvait m'apporter. Perdus dans cet enfer hostile, nous nous sommes résolus pourtant à faire équipe, et je crois que c'est la meilleure décision que j'ai prise de toute ma vie. Autant dire que malgré toute mon expérience, Billy Cohen s'est avéré un bien meilleur tireur que moi. Parfois il me demandait mon aide pour mélanger des herbes revigorantes, mais je ne saurais dire combien de fois il m'a sauvé la vie.

Le danger s'est alors fait beaucoup moins insurmontable à partir du moment où nous avions compris comment fonctionner en duo. Parfois nous dûmes nous séparer, la plupart du temps malgré nous, mais le partage des munitions et la complémentarité de nos talents firent que nous eûmes soudain envie de croire que nous pourrions sortir de là sain et sauf. J'aimerais vous parler de ces créatures mutantes que nous avons rencontrées et détruites durant cet épisode lourd de rebondissements, vous révéler ce que nous avons découvert sur les effets du virus et le rôle de la société Umbrella. Vous décrire le comportement de nos coéquipiers, les silences radio, les sacrifices et les trahisons. Mais évoquer cette tragédie, raviver tous ces souvenirs, ces visions d'horreur, ces cris et ces hurlements, me font comprendre que pour rien au monde je ne voudrai revivre ce drame. Je n'ai rien oublié de ce qui s'est passé, même après toutes ces années. Et même si je sais combien l'affaire Biohazard nécessite mon témoignage, je vous implore de me laisser du temps pour tenter d'oublier. Peut-être alors, lorsque sera venu pour vous le moment d'en savoir plus, je continuerai mon histoire. »

Paul Tracy a signé une brillante victoire lors du Grand Prix de Monterrey qui a été disputé dimanche au Mexique. Qualifié au deuxième rang, le pilote de l'équipe Player's a pris les commandes de cette seconde étape de la Série mondiale Champ Car au 17e des 85 tours pour filer vers un deuxième gain consécutif. Les deux victoires de Tracy en début de saison égalent la marque établie par Rick Mears en 1982.

Son coéquipier Patrick Carpentier, qui a pris le départ malgré une vilaine grippe, a terminé au huitième rang. Le Mexicain Michel Jourdain a ravi la foule massée autour du parc Fundidora en terminant deuxième devant le Canadien Alexandre Tagliani.

L'histoire de cette course est presque identique à celle de la première étape de la saison à St. Petersburg (FL). Tracy est passé premier lorsque Sébastien Bourdais a décidé de ravitailler hors séquence, ouvrant de nouveau le chemin de la victoire à Tracy qui a encore une fois terminé devant Jourdain.

"Ce nouveau triomphe est excellent pour l'équipe Player's," a déclaré Tracy qui signait un 21e gain en carrière. "Nous avons connu des ennuis samedi matin, mais l'équipe a su se rallier à la cause pour préparer cette victoire. Lorsque j'ai effectué mon premier ravitaillement (alors que la course était neutralisée), j'ai été surpris de la décision de Bourdais (Sébastien) de ne pas s'arrêter. Je me suis dit que cette équipe n'avait rien appris d'une décision identique prise à St. Petersburg, décision qui leur avait probablement coûté un podium, sinon une victoire. À ce moment-là, je savais que mes chances de remporter la course étaient excellentes. C'est une victoire importante dans ma quête pour le championnat. Notre prochain rendez-vous est Long Beach et je suis gonflé à bloc."

En terminant huitième une autre fois, Patrick Carpentier récolte de nouveau cinq points pour porter son total à dix. Il occupe le huitième rang du classement.

"Je suis content pour l'équipe Player's et pour Paul, mais je dois avouer que je suis déçu par ma course et de mon week-end," a souligné Carpentier. "Avant le départ de la course, je n'avais même pas complété 30 tours sur cette piste à cause de ma grippe. Mes ingénieurs avaient cependant préparé une excellente stratégie pour la course puisque je suis parti du 15e rang pour me pointer cinquième en fin de course. Malheureusement, Bruno (Junqueira) m'a doublé et j'ai tenté de tout reprendre d'un seul coup avec mon dépassement kamikaze. Mais cela n'a pas vraiment fonctionné puisque j'ai perdu un tour lorsque le moteur a calé. Mais il fallait que je tente le coup. Maintenant, je vais aller me reposer à la maison et le vrai début de ma saison va se faire à Long Beach."

Tracy récolte 22 points pour sa journée de travail et totalise maintenant 43 points, 11 de mieux que le Mexicain Michel Jourdain qui termine encore une fois deuxième. Bruno Junqueira est troisième avec 24 points et Alexandre Tagliani, qui montait sur le podium pour la première fois de la saison après avoir abandonné à St. Petersburg, passe au cinquième rang avec 14 points. La prochaine étape sera disputée le 13 avril dans les rues de Long Beach en Californie.

1 Paul Tracy Player's/Forsythe En piste
2 Michel Jourdain Jr. Rahal En piste
3 Alex Tagliani Rocketsports Racing En piste
4 Adrian Fernandez Fernandez Racing En piste
5 Bruno Junqueira Newman/Haas En piste
6 Roberto Moreno Herdez Competition En piste
7 Darren Manning (R) Walker Racing En piste
8 Patrick Carpentier Player's/Forsythe En piste
9 Alex Yoong (R) Dale Coyne Racing En piste
10 Patrick Lemarié (R) PK Racing En piste
11 Joël Camathias (R) Dale Coyne Racing En piste
12 Ryan Hunter-Reay (R) American Spirit En piste
13 Mario Dominguez Herdez Competition En piste
14 Jimmy Vasser Rahal Accident
15 Rodolfo Lavin (R) Corona Racing Team En piste
16 Mario Haberfeld (R) Mi-Jack Conquest Racing Accident
17 Sébastien Bourdais (R) Newman/Haas Accident
18 Oriol Servia Patrick Racing Accident
19 Tiago Monteiro (R) Fittipaldi-Dingman Racing Bris mécanique

Rang Pilote # de voiture Pays Points
1 Paul Tracy 3 Canada 43
2 Michel Jourdain Jr. 9 Mexique 32
3 Bruno Junqueira 1 Brésil 24
4 Roberto Moreno 4 Brésil 18
5 Alex Tagliani 33 Canada 14
6 Mario Haberfeld (R) 34 Brésil 12
7 Adrian Fernandez 51 Mexique 12
8 Patrick Carpentier 32 Canada 10
9 Jimmy Vasser 12 USA 8
10 Tiago Monteiro (R) 7 Portugal 6
11 Joël Camathias (R) 19 Suisse 6
12 Patrick Lemarié (R) 27 France 6
13 Darren Manning (R) 15 Angleterre 6
14 Sébastien Bourdais (R) 2 France 5
15 Alex Yoong (R) 11x Japon 4
16 Oriol Servia 20 Espagne 1
17 Ryan Hunter-Reay (R) 31 USA 1
18 Roberto Gonzalez (R) 11 Mexique 0
19Rodolfo Lavin (R) 5 Mexique 0
20Mario Dominguez (R) 55 Mexique 0

N° PILOTE ECURIE TEMPS/ECART MOYENNE

01 K.RAIKKONEN McLAREN MERCEDES / Miche. 1h32'22"195 201.629 Km/h
02 R.BARRICHELLO FERRARI / Bridg. + 0'39"286 200.210 Km/h
03 F.ALONSO RENAULT / Miche. + 1'04"007 199.327 Km/h
04 R.SCHUMACHER WILLIAMS BMW / Miche. + 1'28"026 198.477 Km/h
05 J.TRULLI RENAULT / Miche. 1 lap(s)
06 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1 lap(s)
07 J.BUTTON BAR HONDA / Bridg. 1 lap(s)
08 N.HEIDFELD SAUBER PETRONAS / Bridg. 1 lap(s)
09 HH.FRENTZEN SAUBER PERTONAS / Bridg. 1 lap(s)
10 R.FIRMAN JORDAN FORD / Bridg. 1 lap(s)
11 C.DA MATTA TOYOTA / Miche. 1 lap(s)
12 JP.MONTOYA WILLIAMS BMW / Miche. 3 lap(s)
13 J.VERSTAPPEN MINARDI COSWORTH / Bridg. 4 lap(s)
14 A.PIZZONIA JAGUAR / Miche. 14 lap(s)
15 J.WILSON MINARDI COSWORTH / Bridg. 15 lap(s)
16 M.WEBBER JAGUAR / Miche. 21 lap(s)
17 O.PANIS TOYOTA / Miche. 44 lap(s)
18 D.COULTHARD McLAREN MERCEDES / Miche. 54 lap(s)
19 G.FISICHELLA JORDAN FORD / Bridg. 56 lap(s)
20 J.VILLENEUVE BAR HONDA / Bridg.

La bonne affaire pour Peter
On se doutait qu'Audi allait un jour ou l'autre se diriger vers la F1, c'est aujourd'hui devenu une réalité. Nous apprenons en effet que le constructeur d'Ingolstadt, avec la bénédiction du groupe VW, a décidé de se lier à Sauber pour une durée de 5 ans. Audi a été séduit par le prochain challenge que représente l'utilisation d'un seul moteur par GP, sa très grande expérience des courses d'endurance, notamment grâce à ces trois victoires aux 24 Heures du Mans, lui sera très utile.

"Il est vrai que nous voulions entrer en F1 depuis longtemps - reconnaît le Dr Wolfgang Ullrich, patron du département sport d'Audi - ce qui nous a décidé à sauter le pas, ce sont les nouvelles règles qui obligeront les constructeurs à n'utiliser qu'un seul moteur par GP et ensuite pour deux ou même six courses. C'est exactement ce que nous voulions. Aujourd'hui, nous maîtrisons parfaitement la longévité d'un moteur de course et nous serions même prêts à faire toute une saison avec un seul bloc. C'est un défi technologique très intéressant. La F1 prend la bonne direction et cela n'est pas pour nous déplaire."

Audi a donc décidé de se lier à Sauber. Pour quelle raison? "Tout simplement parce que Minardi ne voulait pas de notre moteur - affirme Wolfgang Ullrich, heureux de son effet - non, je plaisante bien sûr. Nous avons choisi Sauber car cette équipe a toujours eu une image de sérieux, de solidité et puis ils parlent tous allemand à Hinwil, même les pilotes, bien que pour ces derniers, nous ne désirons plus à l'avenir avoir deux pilotes de la même nationalité. C'est très important que tout le monde parle la même langue à l'usine même si notre souhait est que l'on parle peu mais que l'on travaille plus."

Peter Sauber est bien sûr le plus heureux des hommes aujourd'hui: "Ce contrat, j'en rêvais depuis des années! Le moteur Ferrari est bien, je n'ai pas vraiment à m'en plaindre mais il coûtait si cher que j'avais du mal à boucler les fins de mois. Ces deux dernières années j'ai même dû me résoudre à fumer des cigares de mauvaise qualité pour payer les traites. Audi va enfin nous permettre de jouer la victoire car à l'avenir il faudra être à l'arrivée pour gagner et avec un seul moteur pour deux ou six courses, je pense qu'Audi est un atout formidable pour nous. Notre objectif est de remporter des courses dès 2004 et de viser le titre l'année suivante. Je sais qu'Audi à les moyens de ses ambitions."

La première Sauber-Audi devrait faire ses premiers essais privés cet automne. La saison 2004 se prépare dès aujourd'hui à Hinwil et à nouveaux moyens, nouvelles ambitions: "Nous avons d'ores et déjà signé un contrat avec un très grand pilote, quelqu'un qui aime l'Allemagne même s'il n'y habite plus - déclare encore Peter Sauber - je ne peux pas vous donner son nom avant le 31 octobre 2003, je peux seulement vous dire qu'il a un frère qui fait aussi de la F1..."